Chevrolet Blazer EV 2026 : autonomie, prix et guide des versions pour les conducteurs québécois

Le Chevrolet Blazer EV 2026 arrive comme un VUS intermédiaire entièrement électrique robuste qui allie performance et praticité. Construit sur la plateforme Ultium de GM, il offre jusqu'à 502 km d'autonomie sur les modèles à traction avant tout en proposant une variante SS haute performance de 615 ch. Pour les familles québécoises qui évaluent les VUS électriques, le Blazer EV présente une option polyvalente qui équilibre l'ADN des muscle cars avec l'utilité quotidienne.

À partir de 59 143 $, la gamme Blazer EV comprend trois versions distinctes - LT, RS et SS - chacune ciblant des priorités différentes. Le LT d'entrée de gamme met l'accent sur l'efficacité et la valeur, le RS ajoute un style axé sur le sport, et le SS offre des performances dignes de la piste. Avec la compatibilité de l'adaptateur NACS permettant l'accès au réseau Supercharger de Tesla, le Blazer EV répond à l'une des préoccupations les plus courantes des acheteurs de VÉ québécois : l'infrastructure de recharge.

Comprendre la gamme du Blazer EV 2026

L'année-modèle 2026 introduit une gamme complète avec plusieurs configurations de groupe motopropulseur. Les modèles à traction avant maximisent l'autonomie, les variantes à traction intégrale équilibrent capacité et efficacité, et le modèle performance SS priorise la puissance.

LT : point d'entrée axé sur l'efficacité

La version LT établit les bases avec des roues en aluminium de 19 pouces à fini usiné et un extérieur monochrome. L'équipement de série comprend l'écran tactile diagonal de 17,7 pouces avec Google intégré, le volant chauffant et les sièges Evotex.

Les modèles LT à traction avant atteignent l'autonomie la plus longue à 502 km, tandis que les variantes à traction intégrale offrent 455 km. La configuration à moteur unique à traction avant produit 220 ch et 243 lb-pi de couple, tandis que la configuration à deux moteurs à traction intégrale augmente la puissance à 300 ch et 355 lb-pi.

Le prix débute à 59 143 $ pour la traction avant et 62 643 $ pour la traction intégrale.

RS : style orienté sport

La version RS s'appuie sur la base du LT avec des roues en aluminium de 21 pouces à fini usiné avec poches noires et une barre lumineuse avant animée. Les rétroviseurs extérieurs passent au noir lustré, et l'intérieur gagne des inserts en suède perforé avec sièges avant ventilés. La climatisation automatique bizone devient de série, améliorant le confort pour les longs trajets.

L'autonomie correspond au LT à 502 km pour la traction avant et 455 km pour la traction intégrale. Le RS débute à 62 843 $ pour la traction avant et 66 343 $ pour la traction intégrale, le positionnant comme une option intermédiaire pour les acheteurs recherchant une différenciation visuelle sans la prime de performance du SS.

SS : modèle phare haute performance

Le SS offre le sommet de performance de la gamme Blazer EV. Disponible exclusivement avec traction intégrale, il délivre 615 ch et 650 lb-pi de couple lorsque le mode Wide Open Watts (WOW) est activé. Cette configuration accélère de 0 à 100 km/h en moins de 3,4 secondes, rivalisant avec les voitures sport dédiées.

Des roues en aluminium distinctives de 22 pouces à fini usiné avec poches Carbon Flash reposent sur des freins avant Brembo. La conduite mains libres Super Cruise devient de série, ainsi que le système audio Bose Premium à 8 haut-parleurs. Malgré l'accent sur la performance, le SS maintient une autonomie pratique de 486 km et un prix de départ de 74 643 $.

Autonomie et efficacité

L'autonomie électrique varie selon la configuration du groupe motopropulseur et la sélection de version. Comprendre ces différences aide les acheteurs québécois à adapter leur véhicule à leurs habitudes de conduite.

La batterie de 85 kWh alimente toutes les configurations. Les modèles à traction avant priorisent l'efficacité, les rendant adaptés aux conducteurs du Québec avec des habitudes de déplacement prévisibles. Les variantes à traction intégrale sacrifient environ 47 km d'autonomie mais offrent une traction améliorée pour les conditions hivernales et les surfaces non pavées.

Le SS maintient une autonomie compétitive malgré son accent sur la performance. À 486 km, il surpasse de nombreux VUS électriques à traction intégrale dans son segment, démontrant les avantages d'efficacité de la plateforme Ultium.

Spécifications pratiques et capacités

Le Blazer EV maintient des proportions de VUS intermédiaire avec un empattement de 3 094 mm et une longueur totale de 4 883 mm (4 893 mm pour le SS). La garde au sol mesure 200 mm sur les modèles LT et RS, se réduisant à 190 mm sur le SS en raison de son réglage de suspension orienté performance.

L'espace intérieur accueille cinq passagers avec 1 038 mm de dégagement pour la tête à l'avant et 1 123 mm de dégagement pour les jambes à l'avant. La capacité de chargement atteint 1 674 litres derrière la première rangée et 722 litres derrière la deuxième rangée, correspondant à la polyvalence attendue du segment.

La capacité de remorquage s'établit à 2 041 kg (4 500 lb) sur toutes les versions lorsque correctement équipé, permettant le remorquage de remorques pour équipement récréatif ou petites remorques utilitaires.

Intégration technologique et sécurité

L'écran tactile diagonal de 17,7 pouces offre le plus grand affichage de série de sa catégorie. L'intégration Google intégré fournit un accès natif à Google Maps, Google Assistant et Google Play sans nécessiter de connectivité avec un téléphone intelligent. Un centre d'information du conducteur diagonal de 11 pouces complète l'affichage central, fournissant des données sur le véhicule et des indications de navigation.

Chevrolet Safety Assist est de série avec l'alerte de collision avant, le freinage d'urgence automatique amélioré, le freinage pour piétons et cyclistes à l'avant, la vision panoramique HD et le régulateur de vitesse adaptatif. La conduite mains libres Super Cruise devient disponible sur les versions LT et RS, tandis que le SS l'inclut en équipement de série.

L'assistance au stationnement automatique améliorée simplifie les manœuvres de stationnement en créneau et perpendiculaire. Disponible sur les LT et RS, elle devient de série sur le SS, réduisant le stress dans les environnements urbains serrés courants partout au Québec.

Infrastructure de recharge et compatibilité NACS

Le Blazer EV prend en charge la recharge rapide CC via la norme Combined Charging System (CCS). Avec la disponibilité des adaptateurs NACS, les propriétaires obtiennent l'accès au réseau Supercharger de Tesla, élargissant considérablement les options de recharge à travers le Canada.

Cette compatibilité répond à une préoccupation principale des acheteurs de VÉ québécois : la disponibilité de recharge lors de déplacements longue distance. La combinaison d'une autonomie maximale de 502 km et de l'accès aux Superchargers permet des trajets au-delà des habitudes de conduite quotidiennes typiques sans planification d'itinéraire extensive.

Couverture de garantie

Le Blazer EV 2026 comprend une protection de garantie complète conçue pour la propriété de véhicules électriques. La garantie limitée du véhicule neuf couvre 3 ans ou 60 000 km, tandis que la garantie de batterie VÉ s'étend à 8 ans ou 160 000 km. L'assistance routière correspond à la durée de la garantie de batterie, et la protection contre la corrosion dure 6 ans ou 160 000 km.

Cette structure de couverture reflète la confiance dans la durabilité de la plateforme Ultium et procure une tranquillité d'esprit aux acheteurs qui passent des véhicules à combustion interne.

Stratégie de sélection de version

Choisir entre LT, RS et SS dépend des priorités et du budget. Le LT sert les acheteurs priorisant l'autonomie et la valeur, particulièrement ceux ayant un accès constant à la recharge à la maison ou au travail. Le RS plaît aux conducteurs recherchant une différenciation visuelle et des caractéristiques de confort améliorées sans la prime de performance. Le SS cible les passionnés qui valorisent l'accélération et la dynamique de conduite tout en maintenant la praticité d'un VUS.

Pour les familles au Québec avec des ménages à deux véhicules, le LT à traction avant offre le point d'entrée le plus économique tout en offrant une autonomie suffisante pour l'usage quotidien. Les ménages à véhicule unique ou ceux nécessitant une confiance hivernale peuvent préférer les configurations à traction intégrale malgré la réduction d'autonomie. Le SS occupe une position unique comme véhicule de performance qui conserve l'utilité familiale, plaisant aux conducteurs qui refusent de faire des compromis entre l'excitation de conduite et les besoins pratiques.

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Le Chevrolet Blazer EV 2026 démontre que les VUS électriques peuvent offrir à la fois performance et praticité. Que vous priorisiez l'autonomie maximale, le style sport ou la capacité haute performance, la gamme Blazer EV offre une configuration alignée avec vos besoins.